加工車床導軌時，以導軌面自身為粗基準進行加工而不是以床身底座為粗基準，這是為了（）

電動輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。

外圓蝸桿磨穿內(nèi)孔精度沒有（）加工高。

磨齒接觸面積大，易燒傷齒面，不能干式磨削是什么磨齒的特點（）

蝸桿傳動機構(gòu)的嚙合精度檢驗中對渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗采用的檢驗方法是（）

測微儀測量時，一般以量塊作為標準件，用（）量工件的形狀和位置誤差。

在螺紋加工時應考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

床身導軌面磨削加工采用（）原則。

由于臥式車床在使用過程中，導軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導軌磨削后導軌面呈（）狀。