A.客運(yùn)凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上
B.凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上
C.客運(yùn)凈資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上
D.凈資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上
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A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間
B.提高行駛速度
C.壓縮出車(chē)時(shí)間中的停歇時(shí)間
D.提高營(yíng)運(yùn)速度
A.車(chē)輛技術(shù)更新
B.車(chē)輛強(qiáng)制修理
C.車(chē)輛視情修理
D.車(chē)輛計(jì)劃維護(hù)
A.費(fèi)用效率低
B.年效率高
C.年費(fèi)用低
D.費(fèi)用效率高
A.車(chē)流
B.人流
C.信息流
D.資金流
A.優(yōu)秀品牌
B.優(yōu)良秩序
C.優(yōu)化組合
D.優(yōu)異績(jī)效
最新試題
該公司2006年11月的車(chē)輛實(shí)載率為()
若企業(yè)貨車(chē)年折舊額為20萬(wàn)元,年凈收益50萬(wàn)元,殘值為50萬(wàn)元,則貨車(chē)的靜態(tài)投資回收期為()年。
該公司2006年11月的車(chē)輛噸位利用率為()
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
該企業(yè)的平均車(chē)日行程為()公里。
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。