A.在保持單位成本不變,航線參數(shù)增大時(shí),配備高速船有利
B.在保持單位成本不變,航線參數(shù)減小時(shí),配備高速船有利
C.在單位成本增加,航線參數(shù)增大時(shí),配備高速船有利
D.在單位成本降低,航線參數(shù)增大時(shí),配備高速船有利
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A.吃水差
B.船舶重心高度
C.船舶強(qiáng)度
D.方形系數(shù)
A.前者大,后者小
B.二者相等
C.前者小,后者大
D.沒(méi)有可比性
A.1200噸
B.2400噸
C.3600噸
D.4800噸
A.小宗貨
B.集裝貨
C.件雜貨
D.散裝貨
A.審批
B.備案
C.監(jiān)察
D.登記
最新試題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。