A.真實(shí)
B.實(shí)物
C.實(shí)際
D.實(shí)體
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸能力
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸供給
D.運(yùn)輸彈性
A.增加客運(yùn)樞紐站
B.增加非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.減少非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.減少客船發(fā)船密度
A.租船人
B.租船經(jīng)紀(jì)人
C.港口經(jīng)營(yíng)人
D.船舶所有人
A.同步
B.分開
C.先后
D.統(tǒng)一
根據(jù)以下材料,回答題。
一海船裝運(yùn)煤炭20000噸至某港卸載,其中8000噸直接換裝上河船運(yùn)走中,4500噸在碼頭上直接裝車運(yùn)走,其余卸船進(jìn)庫(kù)場(chǎng),再?gòu)膸?kù)場(chǎng)換車運(yùn)走,試計(jì)算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列指標(biāo):
A.2.80
B.2.00
C.l.95
D.2.75
最新試題
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。