A.投資方案
B.投資項(xiàng)目
C.投資規(guī)模
D.投資結(jié)構(gòu)
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A.為承運(yùn)人的利益而發(fā)生的繞航
B.為救助海上人命而繞航
C.因運(yùn)輸合同中規(guī)定的繞航
D.為救助海上財(cái)產(chǎn)而繞航
E.為了承運(yùn)人增加攬貨而發(fā)生的繞航
A.定期船和不定期船
B.長(zhǎng)期與短期
C.市場(chǎng)整體與個(gè)別
D.運(yùn)價(jià)上升與下降
A.流通費(fèi)用水平
B.貨類的可取代性
C.各運(yùn)輸方式的取代性
D.貨物承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的能力
A.冷藏集裝箱
B.雜貨集裝箱
C.獸皮集裝箱
D.隔熱集裝箱
E.通風(fēng)集裝箱
A.世界石油貿(mào)易
B.世界經(jīng)濟(jì)
C.世界石油工業(yè)
D.船型
最新試題
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。