A.調(diào)車費(fèi)
B.延滯費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.裝卸費(fèi)
E.管理費(fèi)
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E.旅游客運(yùn)
A.理解價(jià)值定價(jià)法
B.顧客對運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.損益平衡定價(jià)法
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.政策導(dǎo)向定價(jià)法
E.最大利潤導(dǎo)向定價(jià)法
A.成本加成定價(jià)法
B.固定成本定價(jià)法
C.長期變動(dòng)成本定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.損益平衡定價(jià)法
A.均衡價(jià)格理論
B.效用價(jià)值理論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
E.邊際成本理論
最新試題
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
道路旅客運(yùn)價(jià)按()實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。
按營運(yùn)形式的不同,道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為()。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中,旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括()。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見的形式有()。
下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價(jià)格公式中正確的是()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。