A.供應(yīng)量與需求量相一致時(shí)的價(jià)格
B.生產(chǎn)量與銷(xiāo)售量相一致時(shí)的價(jià)格
C.需求量與購(gòu)買(mǎi)量相一致時(shí)的價(jià)格
D.胡補(bǔ)品銷(xiāo)量相一致時(shí)的價(jià)格
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A.當(dāng)供給價(jià)格彈性小于1，即供給量變動(dòng)百分比小于價(jià)格變動(dòng)百分比時(shí);
B.當(dāng)供給價(jià)格彈性大于1，即供給量變動(dòng)百分比大于價(jià)格變動(dòng)百分比時(shí);
C.當(dāng)供給價(jià)格彈性等于1，即供給量變動(dòng)百分比與價(jià)格變動(dòng)百分比相同時(shí)
D.當(dāng)供給價(jià)格彈性大于0，即供給量變動(dòng)百分比大于價(jià)格變動(dòng)百分比時(shí)
A.右上方
B.右下方
C.左上方
D.左下方
最新試題
下列哪些因素影響航空客運(yùn)市場(chǎng)的需求()。
關(guān)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)的含義下列說(shuō)法正確的是()
影響運(yùn)輸市場(chǎng)需求價(jià)格彈性的因素()。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給的特點(diǎn)主要是()。
需求價(jià)格彈性是()。
需求表是()。
航空運(yùn)輸供給價(jià)格彈性是指()。
運(yùn)輸需求彈性較大，即運(yùn)輸需求彈性系數(shù)Ed大于1，它意味著運(yùn)價(jià)的一定幅度上升或下降，都會(huì)引起運(yùn)輸需求()。
由于價(jià)格與供給量之間存在正相關(guān)關(guān)系，產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格越高，其供給量越多，所以供給曲線是一條向()傾斜的曲線。
根據(jù)供給的價(jià)格彈性的大小，可將其劃分為幾種基本類(lèi)別，其中，富有彈性的供給是指()：