環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)時(shí)采用的單項(xiàng)目評價(jià)方法有（）和（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí)，選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價(jià)區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，任一個(gè)區(qū)域點(diǎn)超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時(shí)空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。

型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。

若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況，采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用（）。

當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時(shí)，一般采用（）采樣法。

汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源，又屬于（）。