單項(xiàng)選擇題有流無風(fēng)影響下，船舶的推算航跡向CG與真航向TC之差，就是當(dāng)時(shí)的（）。
A.風(fēng)流合壓差
B.風(fēng)壓差
C.羅經(jīng)差
D.流壓差
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1.單項(xiàng)選擇題航跡推算在下列哪些情況下可以暫時(shí)中止（）。
A.航經(jīng)霧區(qū)
B.航經(jīng)危險(xiǎn)物附近
C.遭遇大風(fēng)浪
D.航經(jīng)狹水道和漁區(qū)
2.單項(xiàng)選擇題
下列哪些因素能影響風(fēng)壓差的大小（）。
Ⅰ．船型；
Ⅱ．風(fēng)速；
Ⅲ．風(fēng)舷角；
Ⅳ．吃水；
Ⅴ．海流。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
3.單項(xiàng)選擇題采用連續(xù)觀測(cè)定位法測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，應(yīng)測(cè)得（）個(gè)觀測(cè)船位。
A.5～9
B.10個(gè)以上
C.2～3
D.3～5
4.單項(xiàng)選擇題在航跡繪算中，當(dāng)同時(shí)受到風(fēng)、流影響，已知船舶真航向求取航跡向時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。
A.先修正風(fēng)后修正流
B.先修正流后修正風(fēng)
C.按照給定條件次序
D.同時(shí)修正
5.單項(xiàng)選擇題在航跡推算中，若有北風(fēng)、北流影響，壓差角均為5°，則風(fēng)流合壓差角為（）。
A.+5°
B.0°
C.-10°
D.-5°
最新試題
通常在反氣旋控制區(qū)，地面水平氣流（），有（）運(yùn)動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
反氣旋是由單一氣團(tuán)組成，下列說法正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
產(chǎn)生龍卷的一個(gè)必要條件是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
大氣中上升運(yùn)動(dòng)的成因有（）。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對(duì)流
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
副熱帶高壓高緯一側(cè)的主要天氣特點(diǎn)為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
雷暴發(fā)生最多的季節(jié)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)近海霧區(qū)從春到夏如何變化？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷高壓出現(xiàn)頻率最高的季節(jié)和下墊面為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列各因子中與氣溫年較差大小無關(guān)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
常見的強(qiáng)風(fēng)暴系統(tǒng)有（）。①颮線②多單體風(fēng)暴③超級(jí)單體風(fēng)暴④冷鋒
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題