多項(xiàng)選擇題整體移動(dòng)式模板臺(tái)車(chē)的特點(diǎn)包括（）。

A.縮短立模時(shí)間
B.可用于順作及逆作
C.墻拱連續(xù)澆筑
D.加快襯砌施工速度
E.一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問(wèn)題


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1.多項(xiàng)選擇題格柵施工的施工要點(diǎn)包括（）。

A.確保焊接質(zhì)量
B.縱向連接
C.及時(shí)噴護(hù)
D.充分填充
E.緊密接觸

2.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)描述中，正確的有（）。

A.隧道監(jiān)控應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級(jí)管理、信息反饋制度
B.隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場(chǎng)施工組織
C.監(jiān)控量測(cè)必須設(shè)置專(zhuān)職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗
D.對(duì)周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測(cè)
E.監(jiān)控量測(cè)工作必須緊接開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整量測(cè)的項(xiàng)目和內(nèi)容

3.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于鐵路隧道開(kāi)挖方法敘述正確的有（）。

A.鉆爆法是目前修建山嶺隧道的最通行的辦法
B.掘進(jìn)機(jī)法是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖（同時(shí)破碎和掘進(jìn)）隧道的機(jī)械裝置來(lái)開(kāi)挖隧道的方法
C.盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在堅(jiān)硬地層中修建地鐵和交通隧道的最先進(jìn)的施工方法之一
D.沉管法是修建水底隧道通常采用的方法
E.明挖法是從地表面向下開(kāi)挖，在預(yù)定位置修筑鐵路隧道的方法

4.多項(xiàng)選擇題鐵路隧道主要開(kāi)挖方法有（）。

A.鉆爆法
B.掘進(jìn)機(jī)法
C.盾構(gòu)法
D.全斷面開(kāi)挖法
E.明挖法

5.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于無(wú)軌運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，正確的是（）。

A.無(wú)軌運(yùn)輸是采用各種無(wú)軌運(yùn)輸車(chē)出碴和進(jìn)料
B.適用于棄碴場(chǎng)離洞口較遠(yuǎn)的場(chǎng)合
C.適用于道路坡度較大的場(chǎng)合
D.缺點(diǎn)是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)，作業(yè)時(shí)污染洞內(nèi)空氣
E.一般適用于長(zhǎng)隧道中運(yùn)輸