背景材料：
某公路一級施工企業(yè)進行某高速公路合同段的施工。在其編制的施工組織設計中包括施工平面布置圖，從圖中反映了該工程的以下內(nèi)容：（1）原有地形和地貌；（2）沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施；（3）沿線的便道、便橋及其他臨時設施；（4）施工防排水臨時設施；（5）新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置；（6）標出需要拆遷的建筑物；（7）劃分的施工區(qū)段；（8）取土和棄土場位置；（9）標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。

（1）施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中有何不妥之處？
（2）以上施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，一般還應增加哪些內(nèi)容需要反映？
（3）施工平面布置圖一般應遵循的設計原則有哪些？

背景材料：
下圖所示網(wǎng)絡計劃，合同工期為50天。按合同規(guī)定工期提前獎勵為300元/d，工期拖延則賠償業(yè)主300元／d。（注：圖中箭線上方為直接費的變化率，箭線下方為工序正常持續(xù)時間和極限持續(xù)時間，極限持續(xù)時間在括號內(nèi)。）

作為施工單位，如何確定工程的工期才能使經(jīng)濟效益最好？

背景材料：
某高速公路工程B合同段，樁號為K6+000~K26+500，全長20.5km。其中路基土方為180萬m，絕大部分是借土填方。下面是該合同段實施施工組織設計中某路段路基填筑的施工方案描述。（1）土質(zhì)分析本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細粒土組，是較好的路基填筑材料。（2）壓實機具的選擇與操作本路段選用CA25D和YZT16型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在2～3km/h。開始時土體松散，采用輕壓（靜壓），然后用最大振動力進行振壓，壓力越大壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。（3）實驗路段的結(jié)果在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進行試驗，結(jié)果如下：

根據(jù)實驗路段的結(jié)果選擇該路段粉質(zhì)土的最佳含水量為多少？路基土的松鋪厚度應選擇多厚？說明理由。

背景材料：
某高速公路工程B合同段，樁號為K6+000~K26+500，全長20.5km。其中路基土方為180萬m，絕大部分是借土填方。下面是該合同段實施施工組織設計中某路段路基填筑的施工方案描述。（1）土質(zhì)分析本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細粒土組，是較好的路基填筑材料。（2）壓實機具的選擇與操作本路段選用CA25D和YZT16型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在2～3km/h。開始時土體松散，采用輕壓（靜壓），然后用最大振動力進行振壓，壓力越大壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。（3）實驗路段的結(jié)果在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進行試驗，結(jié)果如下：

問題：
根據(jù)已經(jīng)給出施工方案的文字內(nèi)容評價其施工方案。1）土的分類是否正確？說明理由。該類土作為路基填筑材料的評價是否正確？說明理由。

背景材料：
某工程A標段的招標文件要求投標人在編制標前施工組織設計應填寫“分項工程生產(chǎn)率和施工周期表”。

根據(jù)施工總體計劃和分項工程生產(chǎn)率和施工周期表中已知數(shù)據(jù)完成未完成的部分。