A.紅
B.黃
C.黑
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A.轎廂體
B.反繩輪
C.重補(bǔ)償裝置
D.供電系統(tǒng)
A.至少每15日對特種設(shè)備進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)
B.對超過設(shè)計使用年限的特種設(shè)備進(jìn)行報廢
C.對存在的事故隱患及時消除
D.服從檢驗機(jī)構(gòu)確定的檢驗日程安排
A、空載
B、半載
C、滿載
D、超載
A.T型導(dǎo)軌
B.空心導(dǎo)軌
C.熱扎型鋼導(dǎo)軌
A.2
B.10
C.11
D.13
最新試題
在維護(hù)保養(yǎng)過程中,維保人員應(yīng)重點檢查易磨損部件的磨損情況。
電梯作業(yè)人員應(yīng)了解電梯機(jī)械零部件材料的力學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)的力學(xué)性質(zhì),以利于因材施用。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字,其中4表示螺栓材料的屈強(qiáng)比為0.4。
材料的韌性與脆性相反,韌性高的材料在斷裂前有較大型形變。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場測量的尺寸,實際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。
對電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),二人以上共同工作時,必須認(rèn)真工作,各自干各自的活,不需要互相聯(lián)系,無需有指揮有服從。
電梯機(jī)械零部件熱處理的主要目的是降低生產(chǎn)成本。