A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.ATC
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A.ATO的運(yùn)行速度總是低于ATP的防護(hù)速度
B.缺少ATP、ATS,ATO仍可正常工作
C.ATO負(fù)責(zé)發(fā)出列車(chē)的開(kāi)關(guān)門(mén)命令,ATP執(zhí)行該命令。
D.ATO是安全---故障型系統(tǒng),和ATP一樣對(duì)列車(chē)運(yùn)行有保護(hù)作用。
A、停車(chē)信號(hào)
B、緊急停車(chē)信號(hào)
C、減速信號(hào)
D、引導(dǎo)手信號(hào)
E、好了信號(hào)
F、道岔開(kāi)通信號(hào)
A、在MMI上直接操作并通知駕駛員和車(chē)站
B、指令車(chē)站操作
C、通知駕駛員
D、發(fā)布封鎖區(qū)間命令
A、周計(jì)劃
B、日補(bǔ)充計(jì)劃
C、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
D、影響正線、輔助線的施工計(jì)劃
A、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向來(lái)
B、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人反方向去
C、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人方向稍行移動(dòng)
D、指揮列車(chē)或車(chē)輛向顯示人反方向稍行移動(dòng)
最新試題
蓋挖逆筑法適宜軟弱土層,地下水穩(wěn)定在基底高程()以下的地層條件。
下列關(guān)于擠壓式盾構(gòu)正確的是()。
對(duì)于明挖法隧道施工方法以下說(shuō)法不正確的是()。
盾構(gòu)的種類(lèi)按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和開(kāi)挖方式可分為()。
新奧法施工常用的方法大致分為()。
噴射混凝土厚度,含水層厚度應(yīng)()8cm。
噴射混凝土厚度選用后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)資料修整最小不小于()。
對(duì)于噴錨暗挖法下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
()不是設(shè)錨桿、張掛筋網(wǎng)的目的。
錨桿種類(lèi)有()。