當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

繼電器從結(jié)構(gòu)上分有（）大部分。

軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。

車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。

鐵路使用的牽引動(dòng)力主要有（）。

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

（）是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國(guó)家。

動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率，減少動(dòng)車組數(shù)量。

中間站被稱為“列車工廠”。

以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有（）。