A.差異性
B.可預(yù)測性
C.可進(jìn)入性
D.實(shí)效性
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A.貨幣成本
B.時(shí)間成本
C.精神成本
D.體力成本
A.市場營銷的最終目標(biāo)是滿足需求和欲望
B.交換是市場營銷的核心
C.交換過程是一個(gè)滿足雙方需求和欲望的社會(huì)過程和管理過程
D.交換過程能否順利進(jìn)行取決于企業(yè)對(duì)交換過程的管理水平和企業(yè)產(chǎn)品滿足顧客需求的程度
A.高價(jià)法
B.低價(jià)法
C.尾數(shù)法
D.四舍五入法
A.社會(huì)地位比擬
B.經(jīng)濟(jì)地位比擬
C.文化修養(yǎng)比擬
D.生活情操比擬
A.吸引注意
B.促進(jìn)認(rèn)識(shí)
C.體現(xiàn)價(jià)值
D.送禮體面
最新試題
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動(dòng)形式。
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng),指的是組織市場用戶購買行為的()特點(diǎn)。
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
()是純電動(dòng)車的“心臟”,其為整車提供動(dòng)力。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)總成和部件的是(),如發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是(),如發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠家和變速箱總成廠家。
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
客戶坐在洽談區(qū)時(shí),汽車銷售人員可以()
汽車出廠后,加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為()
以下屬于汽車市場調(diào)研內(nèi)容的是()