A、處理壩根、護(hù)岸
B、上下游兩岸的護(hù)坡
C、分層平拋壩身
D、端進(jìn)拋筑壩身
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A、增大過(guò)水面積
B、減小航行阻力
C、利用錯(cuò)口灘“搭跳”上灘
D、增加航道尺度
A、成灘水位
B、最兇水位
C、設(shè)計(jì)最低通航水位
D、設(shè)計(jì)最高通航水位
A、多年平均流量時(shí)的水位
B、第一造床流量時(shí)對(duì)應(yīng)水位
C、與整治建筑物壩頭齊平的水位
D、與整治建筑物壩根齊平的水位
A、不好比較
B、好
C、相同
D、差
A、調(diào)整分流比
B、防止關(guān)門洲
C、增強(qiáng)雙向環(huán)流
D、調(diào)整交匯角
最新試題
沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治應(yīng)重點(diǎn)研究()。
工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn),專業(yè)工序之間的交接應(yīng)()認(rèn)可。
下列施工方法中,屬于鏈斗挖泥船施工方法的有()。
鋼板樁拼組的根數(shù)正確的是()。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)8≤N≤15的粘土,其天然狀態(tài)屬于()。
對(duì)于海水環(huán)境,混凝土結(jié)構(gòu)物的腐蝕特征是()引起混凝土中鋼筋銹蝕。
水運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在什么地方?
在流速較大的河段作業(yè)時(shí),施工船舶的縱軸線應(yīng)與水流方向基本一致,必須橫流駐位時(shí),應(yīng)編制()。
簡(jiǎn)述險(xiǎn)灘的成因?
航道尺度有哪些內(nèi)容?