A.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
B.一沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
C.三沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
D.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和五沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.直列式
B.v形式
C.對置式
D.龍門式
A.汽油泵
B.汽油濾清器
C.供油架
D.噴油器
A.曲軸箱通風(fēng)
B.廢氣再循環(huán)
C.廢氣渦輪增壓
D.二次空氣噴射
A.各缸燃燒室容積之和
B.各缸燃燒室容積和工作容積之和
C.各缸總?cè)莘e之和
D.各缸工作容積之和
A.將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量
B.燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善
D.目前技術(shù)存在問題會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，降低使用壽命
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)由氣缸蓋和汽缸體組成。
干式氣缸套直接和冷卻液接觸。
目前，汽車基本采用（）配氣機(jī)構(gòu)。
油箱外形和安裝位置主要考慮全車的合理布置和安全性。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。
活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)時(shí)，活塞頂面所對應(yīng)的位置稱為（）
扭曲環(huán)在工作中可以防止出現(xiàn)泵油現(xiàn)象。矩形環(huán)會(huì)出現(xiàn)泵油現(xiàn)象。
下面（）不是機(jī)體組的組成部分。
下面（）工具可以用于表面要求較高和容易損壞的零件。
氣缸體不用具有足夠的強(qiáng)度和剛度。