A、靠攏角度
B、船速和用車時(shí)機(jī)
C、AB都需注意
D、AB都不需注意
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A、內(nèi)舷舵倒車
B、外舷舵倒車
C、正舵
D、正舵倒車
A、首纜
B、前倒纜
C、后倒纜
D、尾纜
A、1節(jié)甲板;
B、1節(jié)落水;
C、2節(jié)甲板;
D、2節(jié)落水。
A、小
B、大
C、與碼頭平行
D、與碼頭垂直
A、越慢越好
B、越快越好
C、能保持舵效的最低速度
D、以上均不對(duì)
最新試題
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指()。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
箱型駁船正浮時(shí),對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
根據(jù)國(guó)際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
已知某船船長(zhǎng)L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進(jìn)水重量估算公式;④船艙進(jìn)水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼;