船舶消防水管路通常用（）色表示。

用警報(bào)器、氣笛發(fā)布的“一長(zhǎng)一短”聲，連放一分鐘的警報(bào)號(hào)是（）警報(bào)。

對(duì)水上客船的安全允許距離規(guī)定為（）

應(yīng)急消防泵的排量，應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的（）%。

活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比，一般規(guī)律是（）。

船舶進(jìn)水警報(bào)是用警報(bào)器、氣笛或發(fā)布的“（）”聲，連放一分鐘。

若船舶觸樵，機(jī)艙或軸隧角漏進(jìn)水，值班輪機(jī)員首先應(yīng)（）

主機(jī)曲軸箱滑油的粘度變化范圍超過(guò)新滑油（）時(shí)應(yīng)換油.

運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量汽缸最高爆壓可以用來(lái)判斷（）

每只消防栓應(yīng)由一只連接消防水帶的（）接頭，一只（）閥和一只保護(hù)蓋組成。