列車爬坡或加速時(shí)，通常處于（）。

沒有零序分量的用電系統(tǒng)為（）系統(tǒng)。

變壓器的短路損耗就是變壓器的銅耗（電阻損耗），也稱為（）。

牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

三相牽引變電所的換相連接應(yīng)考慮（）為引前相。

以下哪個(gè)不是換相連接的基本要求？（）

開關(guān)的額定短路開斷電流應(yīng)（）系統(tǒng)的最大短路電流。

3個(gè)相量大小相等，相位差各為120°，但是其相序?yàn)槟鏁r(shí)針，此電流為（）。

在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中，列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是（）。

三相系統(tǒng)無零序電流，此系統(tǒng)稱為（）。