近似把巖土看作本身無(wú)變形的鋼塑性材料，計(jì)算巖土體在破壞面上達(dá)到極限平衡時(shí)的安全系數(shù)，以判斷其穩(wěn)定程度。

對(duì)照當(dāng)?shù)鼐哂蓄?lèi)似工程地質(zhì)條件而處于極限穩(wěn)定狀態(tài)的天然山坡和人工邊坡的情況，據(jù)以推斷路基的設(shè)計(jì)斷面是否穩(wěn)定。

將基底下一定深度范圍的濕軟土層挖去，換以強(qiáng)度較大的砂、碎石、灰土或素土，以及其他性能穩(wěn)定、無(wú)侵蝕性的土類(lèi)，并予以壓實(shí)。

指在良好的地質(zhì)和水文等條件下，填方高度和挖方深度不大的路基。

在給定溫度和加荷時(shí)間條件下的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系參數(shù)。

與分界稠度相對(duì)應(yīng)的路基離地下水位或地表積水水位的高度。

在地表按照道路路線(xiàn)位置和一定的技術(shù)要求開(kāi)挖或填筑而成的巖土結(jié)構(gòu)物。

與分解稠度行對(duì)應(yīng)的路基離地下水位或地表積水水位的高度稱(chēng)為路基臨界高度