為提高原有路面的承載能力,在其上加鋪的水泥或?yàn)r青混凝土層。
在原有路面上加鋪一層水泥混凝土或?yàn)r青混凝土的面層,以恢復(fù)路面被磨耗及表層輕度破損的措施。
對(duì)損壞的路面板塊,經(jīng)挖除,處理后重新澆筑的作業(yè)。
車輛高速行駛時(shí),當(dāng)路面有薄層積水,由于水膜作用而使車輪滑動(dòng),產(chǎn)生飄浮滑移失控的現(xiàn)象。
在行車作用下,路面被嚴(yán)重磨損 而形成骨料裸露的現(xiàn)象。
路面板粗集料脫落形成局部坑槽。
最新試題
目標(biāo)可靠度
分離式加鋪層
目標(biāo)可靠指標(biāo)
角隅斷裂
設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期限
普通混凝土路面
改建工程
可靠度系數(shù)
塑性收縮裂縫
直接式加鋪層