A.BSC整體性能測(cè)量
B.載頻性能測(cè)量
C.載頻功率控制統(tǒng)計(jì)
D.載頻信道性能統(tǒng)計(jì).
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A.室內(nèi)穿透損耗測(cè)試
B.車(chē)載天線(xiàn)校準(zhǔn)測(cè)試
C.移動(dòng)臺(tái)外接天線(xiàn)測(cè)試
D.車(chē)體平均穿透損耗測(cè)試。
A.網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲區(qū)
B.孤島定位
C.導(dǎo)頻污染
D.智能輸出報(bào)告
A.前向信道存在干擾
B.導(dǎo)頻污染
C.反向信道存在干擾
D.移動(dòng)臺(tái)不連續(xù)發(fā)射
A.對(duì)弱Ec/Io的診斷
B.導(dǎo)頻污染診斷
C.掉話(huà)診斷
D.工程參數(shù)檢查。
A.干擾統(tǒng)計(jì)
B.無(wú)線(xiàn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
C.系統(tǒng)性能評(píng)估
D.工程參數(shù)檢查。
最新試題
交叉尋呼功能可以通過(guò)（）接口實(shí)現(xiàn)。
在基站可用率考核中，對(duì)超短歷時(shí)的斷站，即斷站時(shí)長(zhǎng)小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
接收信號(hào)在一定時(shí)間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱(chēng)為（）。
在cdma2000系統(tǒng)中，反向閉環(huán)功控外環(huán)基本算法是：BSC根據(jù)當(dāng)前幀的質(zhì)量指示和當(dāng)前接收的FER與目標(biāo)FER的差別對(duì)Eb/Nt設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整，如果實(shí)際接收的FER偏大，則（）Eb/Nt的設(shè)定值。
在CDMA1X數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中，在RC3配置下，使用CSM5000芯片，一個(gè)16倍速的SCH信道，反向需要（）個(gè)CE資源解調(diào)。
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個(gè)連接狀態(tài)，其中定義了三種終端狀態(tài)，分別為（）（）（）。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式，分別對(duì)應(yīng)（）.4種速率
鏈路忙時(shí)負(fù)荷（每鏈話(huà)務(wù)量）的公式為（）。
優(yōu)化流程分為（）、（）和（）三個(gè)部分。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km