城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。

常用的機動車坡道式停車庫包括（）。

在城市道路縱斷面設計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

當曲線加寬與超高同時設置時。加寬緩和段應與超高緩和段長度等長，且（）。

機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

對設置立體交叉的條件表述正確的是（）。

在城市道路縱斷面設計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

在立體交叉設計方面，其立體交叉設置的主要目的是（）。

以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預測的內容。