A、直達(dá)式零擔(dān)班車
B、定時(shí)式零擔(dān)班車
C、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車
D、沿途式零擔(dān)班車
E、匯集式零擔(dān)班車
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A、貨源不確定
B、組織工作復(fù)雜
C、單位運(yùn)輸成本較高
D、單位運(yùn)輸成本較低
E、運(yùn)輸管理方便
A、循環(huán)式行駛線路
B、往復(fù)式行駛線路
C、匯集式行駛線路
D、星形行駛線路
E、分散式行駛線路
A、運(yùn)輸結(jié)算過(guò)程
B、基本運(yùn)輸過(guò)程
C、輔助運(yùn)輸過(guò)程
D、運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程
E、車輛維修
A、車輛的容量和額定載貨
B、分析訂單上貨物的信息
C、裝卸的特別要求
D、司機(jī)的駕駛水平
E、車輛類型
A、明確訂單內(nèi)容
B、掌握貨物的性質(zhì)
C、適當(dāng)選擇配送車輛
D、注意“先送先裝”
E、選擇最優(yōu)的配送線路
最新試題
危險(xiǎn)貨物包裝按其具有的危險(xiǎn)可以分為()
定量訂貨法的優(yōu)點(diǎn)有()
貨物入庫(kù)采用的主要驗(yàn)收方法有()。
倉(cāng)庫(kù)在驗(yàn)收商品時(shí),包裝受損但物品沒有受到損壞的商品是合格商品。
下列關(guān)于托盤車實(shí)訓(xùn)的操作要點(diǎn)中,錯(cuò)誤的說(shuō)法是()。
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來(lái)計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
盤點(diǎn)的具體方法有()
電子數(shù)據(jù)交換可以簡(jiǎn)寫為()
在使用混合貨位規(guī)劃時(shí),保管條件、作業(yè)手段、滅火措施不同的貨物可以混放。
危險(xiǎn)貨物包裝按其包裝容器的類型可分為()。