A.漸進(jìn)型創(chuàng)新
B.根本型創(chuàng)新
C.技術(shù)系統(tǒng)創(chuàng)新
D.技術(shù)—經(jīng)濟(jì)范式的變革
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A.漸進(jìn)型創(chuàng)新
B.根本型創(chuàng)新
C.技術(shù)市場(chǎng)創(chuàng)新
D.技術(shù)—經(jīng)濟(jì)范式的變革
A.技術(shù)創(chuàng)新
B.市場(chǎng)創(chuàng)新
C.組織創(chuàng)新
D.產(chǎn)品創(chuàng)新
A.漸進(jìn)式創(chuàng)新
B.技術(shù)系統(tǒng)的變革
C.市場(chǎng)創(chuàng)新
D.勞動(dòng)節(jié)約性技術(shù)創(chuàng)新
A.技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)組合不同
B.技術(shù)創(chuàng)新廣度不同
C.技術(shù)創(chuàng)新深度不同
D.技術(shù)創(chuàng)新對(duì)資本和勞動(dòng)的影響不同
A.產(chǎn)品創(chuàng)新
B.產(chǎn)品制造
C.過(guò)程創(chuàng)新
D.擴(kuò)散
最新試題
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。