新興產(chǎn)業(yè)的形成原因分類包括（）。
①技術(shù)創(chuàng)新主導(dǎo)②市場(chǎng)需求主導(dǎo)
③產(chǎn)業(yè)分化主導(dǎo)④產(chǎn)業(yè)融合主導(dǎo)。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
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A.克拉克
B.霍夫曼
C.斯蒂格勒
D.馬歇爾
A.轉(zhuǎn)折線
B.延伸線
C.重合線
D.包絡(luò)線
產(chǎn)業(yè)發(fā)展是指（）
①產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生②產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)
③產(chǎn)業(yè)演進(jìn)④產(chǎn)業(yè)興盛。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
A.技術(shù)
B.市場(chǎng)需求
C.外部環(huán)境
D.產(chǎn)業(yè)政策
A.技術(shù)創(chuàng)新
B.產(chǎn)業(yè)分化
C.市場(chǎng)需求
D.市場(chǎng)供給
最新試題
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
上世紀(jì)70年代以來(lái)，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
所有國(guó)家的專利期限都是從專利申請(qǐng)之日算起的。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。