A、時(shí)間
B、距離
C、配送物的數(shù)量、重量
D、貨物種類及作業(yè)過程
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A、合并策略
B、延遲策略
C、差異化策略
D、標(biāo)準(zhǔn)化策略
A、配送量
B、配送次數(shù)
C、配送時(shí)間
D、配送里程
A、高于
B、偏高于
C、偏低于
D、低于
A、車流量變化
B、道路施工
C、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)
D、配送客戶的分布區(qū)域
A、復(fù)合環(huán)形式線路
B、簡單環(huán)形式線路
C、匯集式直線形線路
D、匯集式環(huán)形線路
最新試題
貨物入庫采用的主要驗(yàn)收方法有()。
倉庫平面布局要求貨物出入庫線路為單向直線運(yùn)動(dòng),避免逆向操作或大幅度改變方向。
倉庫在驗(yàn)收商品時(shí),包裝受損但物品沒有受到損壞的商品是合格商品。
下列關(guān)于托盤車實(shí)訓(xùn)的操作要點(diǎn)中,錯(cuò)誤的說法是()。
倉庫的站臺(tái)根據(jù)其高度的不同,可以分成高站臺(tái)和低站臺(tái)兩類。
在眾多的堆碼方式中重疊式是最穩(wěn)定的。
在使用混合貨位規(guī)劃時(shí),保管條件、作業(yè)手段、滅火措施不同的貨物可以混放。
貨物驗(yàn)收的一般流程是核對(duì)憑證、驗(yàn)收準(zhǔn)備、檢驗(yàn)實(shí)物。
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)志的標(biāo)訂可采用()方法。