背景資料
某項目部承建一生活垃圾填埋場工程，規(guī)模為20萬噸，場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部。填埋場防水層為土工合成材料鵬潤土墊(GCL)，1層防滲層為高密度聚乙烯膜，項目部一招標形式
選擇了高密度聚乙烯膜供應商級專業(yè)焊接隊伍。工程施工過程中發(fā)生一下事件：
①原擬堆置的土方改成外運，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認，建立了正式、準確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包含索賠意向提交時間、索賠結(jié)束時間、索賠申請工期和金額，每筆索賠都及時進行登記。
②臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設單位，建設單位同意。
③為滿足高密度聚乙烯膜焊接進度要求，專業(yè)焊接隊伍購進一臺焊接機，經(jīng)外觀驗收，立即進場作業(yè)。
④為給高密度聚乙烯膜提供場地，對GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗方式檢驗，被質(zhì)量監(jiān)督局勒令停工，限期整改。
⑤施工單位制定的GCL施工工序為：驗收場地基礎→選擇防滲層土源→施工現(xiàn)場按照相應的配比拌合土樣→土樣現(xiàn)場堆鋪、壓實→分層施工同步檢驗→工序檢驗達標完成。
問題
1.結(jié)合背景材料簡述填埋場的土方施工應如何控制成本。
2.索賠管理臺帳時否屬于竣工資料?還應包括哪些內(nèi)容?
3.給出②事件的正確處置方法。
4.給出③事件的正確處置方法。
5.事件④中，質(zhì)量監(jiān)督部門對GCL施工質(zhì)量檢驗方式發(fā)出限期整改的原因是什么?理由是什么?
6.補充事件⑤GCL施工工序的缺失環(huán)節(jié)。

背景資料
某城市跨線橋工程，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道;橋梁基礎采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺尺寸為12.Om×7.Om×2.5m(長×寬×高)，承臺頂標高為+7.Om，承臺邊緣距駁岸最近距離為1.5m;河道常水位為怕+8.0m，河床底標高為+5.Om，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質(zhì)資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標高為+10.Om。項目部進場后編制了施工組織設計，并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預應力張拉等關(guān)鍵分項工程編制了安全專項施工方案。項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術(shù)交底后開始施工。第一根鉆孔樁成孔后進入后續(xù)工序施工，二次清孔合格后，項目部通知商品混凝土廠家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時發(fā)生堵管現(xiàn)象，項目部立即按要求進行了處理。現(xiàn)澆誡應力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段采用門洞支架，對通行孔設置了安全設施;在河岸兩側(cè)采用滿布式支架，對支架基礎按設計要求進行處理，并明確在澆筑混凝土時需型排專人值守的保護措施。上部結(jié)構(gòu)施工時，項目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道;兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。
問題
1.結(jié)合背景資料和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，補齊安全專項施工方案。
2.說明項目部安全技術(shù)交底的正確做法。
3.分析堵管發(fā)生的可能原因，給出在確保樁質(zhì)量的條件下合適的處理措施。
4.現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的支架還應滿足哪些技術(shù)要求?
5.澆筑混凝土時還應對支架采取什么保護措施?
6.補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。

背景資料
某城市引水工程，輸水管道為長980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法旌工;工作井尺寸8m×20m，挖深15m，圍護結(jié)構(gòu)為Φ800mm鉆孔灌注樁，設四道支撐。工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護結(jié)構(gòu)達不到設計要求。調(diào)查結(jié)果表明混凝土的粗、細骨料合格。
頂管施工前，項目部把原施工組織設計確定的頂管分節(jié)長度由6.6m改為8.8m，仍采用原龍門吊下管方案，并準備在現(xiàn)場予以實施。監(jiān)理工程師認為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。頂管正常頂進過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達三分之一時，總頂力接近后背設計允許最大荷載。
問題
1.鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些?應如何補救?
2.說明項目部變更施工方案的正確做法。
3.改變管節(jié)長度后，應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行安全驗算?
4.頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么?應采取哪些措施處理?

背景資料
A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。
為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混撮土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45～50mm。A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。
問題
1.就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費用?
2.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。
3.A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作?竣工驗收會還應有哪些單位參加?
4.指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。