B.航空公司對商務(wù)人員和度假者的不同票價(jià)
C.數(shù)量折扣，通常情況下，顧客購買的數(shù)量越大，所享受的折扣率也就越高
D.書店常常對學(xué)生打出高折扣，藥店常常專門為老年人推出特價(jià)藥品
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A.根據(jù)不同市場的人均收入決定不同的價(jià)格
B.不同市場上的邊際收益分別等于廠商的邊際成本
C.保證邊際收益高于平均收益以獲得超額利潤
D.保證邊際收益高于邊際成本以獲得超額利潤
A.MC（Y1+Y2）=MR1（Y1）=MR2（Y2
B.MR2（Y2）>MC（Y1+Y2）=MR1（Y1）
C.MR1（Y1）>MC（Y1+Y2）=MR2（Y2）
D.MR1（Y1）=MR2（Y2）=MC（Y1+Y2）
A.火車票有學(xué)生票和非學(xué)生票之分
B.航空公司對商務(wù)人員和度假者的不同票價(jià)
C.餐館為男士和女士準(zhǔn)備不同價(jià)格的菜單
D.數(shù)量折扣，通常情況下，顧客購買的數(shù)量越大，所享受的折扣率也就越高
A.完全價(jià)格歧視
B.三級價(jià)格歧視
C.二級價(jià)格歧視
D.非線形定價(jià)
A.完全價(jià)格歧視
B.非線形定價(jià)
C.一級價(jià)格歧視
D.三級價(jià)格歧視
最新試題
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達(dá)國家時(shí)，國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
所有國家的專利期限都是從專利申請之日算起的。
勒納指數(shù)越小，市場壟斷程度越強(qiáng)。