A.一級價格歧視
B.三級價格歧視
C.二級價格歧視
D.完全價格歧視
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A.同一個商品或服務(wù)會有成千上萬個價格,這是不可能的
B.廠商不能夠完全獲悉每個消費者的支付意愿
C.消費者所要求的需求量是不能無限細(xì)分的
D.歧視價格是按照消費者所愿意支付的最高價,即消費者的保留價格來確定的
A.消費者愿意支付的價格
B.商品或服務(wù)以消費者的保留價格來定價
C.當(dāng)保留價格定價時,全部的消費者剩余被轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)者剩余
D.如果需求曲線能夠無限細(xì)分,每一個產(chǎn)品都被索要消費者的保留價格直到P=MC時為止
A.三級價格歧視
B.非線性定價
C.二級價格歧視
D.完全價格歧視
A.一級價格歧視,又稱完全價格歧視
B.二級價格歧視是根據(jù)不同的消費者而不是根據(jù)不同的數(shù)量來確實價格的
C.三級價格歧視,又被認(rèn)為是一種群體性定價策略
D.英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家庇古把價格歧視分成三種類型
A.廠商對商品或服務(wù)定價以實現(xiàn)自己利潤最大化為目的,可以自己選擇定價
B.廠商面對價格敏感程度不同的消費者,要盡可能地利用所有可能獲得的信息對其進(jìn)行細(xì)分
C.可以對需求價格彈性不同的消費者制定相同的價格
D.需求價格彈性低者可以采取低價格策略,需求價格彈性高者可以采取高價格策略,從而使價格歧視更有針對性和實效性
最新試題
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
上世紀(jì)70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
策略是參與人完整的相機(jī)行動的方案。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。