A.價(jià)格卡特爾
B.價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)
C.有意識(shí)的平行調(diào)整
D.限制性定價(jià)
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A.卡特爾具有限定產(chǎn)量的作用
B.卡特爾具有提高價(jià)格的作用
C.卡特爾具有破壞價(jià)格機(jī)制的作用
D.發(fā)達(dá)國(guó)家一般認(rèn)為卡特爾是合法的
A.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
C.寡頭壟斷市場(chǎng)
D.完全壟斷市場(chǎng)
A.事實(shí)證明實(shí)行反壟斷政策一定正確
B.傳統(tǒng)SCP范式是靜態(tài)和單向的
C.一些新理論難以被納入傳統(tǒng)SCP分析框架
D.集中度、企業(yè)數(shù)量和市場(chǎng)占有率并不能作為衡量競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)弱的核心標(biāo)準(zhǔn)
A.產(chǎn)業(yè)資源配置效率
B.產(chǎn)業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)效率
C.產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步程度
D.企業(yè)利潤(rùn)率指標(biāo)
A.企業(yè)的廣告行為會(huì)提高導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集中度
B.廣告是企業(yè)傳遞產(chǎn)品差異化的重要手段
C.企業(yè)的廣告行為會(huì)降低進(jìn)入壁壘
D.廣告行為是一種非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為
最新試題
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。