A.系統(tǒng)自動容錯后還能唯一確定路徑的，按實際路徑收費。
B.識別為多條路徑的，系統(tǒng)提示多條路徑，由收費員人工選擇后再收費。
C.無法識別的，按最遠路徑收費
D.無法識別的，按最短路徑收費
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A.車型
B.收費站號
C.繳費憑證號
D.車牌號碼
A.軸超限量
B.總重超限量
C.收費金額
D.繞行收費費率
A.按最短路徑計收車輛通行費
B.按實際路徑計收車輛通行費
C.繼續(xù)給予規(guī)定的通行費優(yōu)惠3%
D.繼續(xù)給予規(guī)定的通行費優(yōu)惠5%
A.通行卡內(nèi)無標(biāo)識信息
B.損壞通行憑證
C.丟失通行憑證
D.持紙質(zhì)繳費憑證
A.若判定為有理由，則免費放行。
B.若判定為無理由，系統(tǒng)能精確識別路的，則按實路徑計費。
C.若判定為無理由，系統(tǒng)能識別為1條或多條路徑的，班長旁站，與司機確認(rèn)行駛路徑后收費。
D.若判定為無理由，不能識別路徑的，按最遠站點收費。
最新試題
標(biāo)簽異常交易有哪些（）
高速公路預(yù)約通行服務(wù)平臺（下稱“預(yù)約平臺”）可查看（）
ETC車輛正常通過門架的條件是（）
當(dāng)ETC 車輛在混合車道出口因為“無入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時，收費員操作流程（）
在出口ETC車道，下列哪幾種情況ETC車道系統(tǒng)不會報警（）
以下哪些情況屬于利用優(yōu)免政策逃費行為稽核的判定依據(jù)（）
禮賓車（含軍車車隊）通過后，需要記錄相關(guān)信息（），并上報營運管理部監(jiān)控大廳。
各級管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲的良好環(huán)境，倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境，做好（）工作。
若在出口混合車道刷CPC卡跳出輸入省份與站點選擇框，按卡內(nèi)站碼輸入后，顯示站碼無效。可通過（）進行查詢，能查到的，按全網(wǎng)站碼表輸入，按系統(tǒng)顯示金額收費；無法確認(rèn)的，查詢（），輸入能確認(rèn)經(jīng)過的站點站碼，按系統(tǒng)顯示金額收費。
紙質(zhì)通行券應(yīng)按照部聯(lián)網(wǎng)中心統(tǒng)一設(shè)計的版面進行印制。券號編碼規(guī)則遵循（XXXXXXXXXX），（）共14位。