A、以人為本原則
B、常抓不懈原則
C、分級(jí)預(yù)警原則
D、講究方法原則
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、樹(shù)立危機(jī)意識(shí)
B、制定相關(guān)法律
C、組建管理機(jī)構(gòu)
D、完善應(yīng)急預(yù)案
A、對(duì)事件調(diào)查分析
B、對(duì)事件評(píng)價(jià)
C、對(duì)事件檢查
D、對(duì)事件前瞻
A、領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)
B、信息發(fā)布系統(tǒng)
C、協(xié)調(diào)系統(tǒng)
D、專(zhuān)家系統(tǒng)
A、計(jì)劃體系
B、指揮體系
C、組織體系
D、控制體系
A、物資調(diào)度
B、機(jī)構(gòu)設(shè)置
C、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
D、事后恢復(fù)與重建
最新試題
電灼傷是由于電流熱效應(yīng)而產(chǎn)生的電傷,描述電弧對(duì)皮膚的燒傷后果最準(zhǔn)確的是()。
人體觸電的方式很多,一般可分為直接接觸觸電和間接接觸觸電兩種,此外,還有高壓電場(chǎng)、高頻電磁場(chǎng)、靜電感應(yīng)和()。
在低壓供電系統(tǒng)中為縮小因發(fā)生接地故障或人身觸電導(dǎo)致的停電故障范圍,剩余電流保護(hù)裝置采用()。
交通標(biāo)志分為:指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和()標(biāo)志。
電流通過(guò)人體時(shí),造成人身死亡的原因,描述最準(zhǔn)確的是()。
交通事故是指車(chē)輛在()上因過(guò)錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事件。
觸電后可能導(dǎo)致嚴(yán)重二次傷害的場(chǎng)所應(yīng)選用()mA動(dòng)作電流的剩余電流保護(hù)裝置。
在生產(chǎn)過(guò)程中,事故是造成()傷亡、傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。
為防止雷電二次放電,不論是空氣中或地下,都必須接閃器、引下線、接地裝置與鄰近導(dǎo)體之間保持足夠的安全距離。在任何情況下,第一類(lèi)防雷建筑的防止二次放電安全距離不應(yīng)小于()米。
按照系統(tǒng)安全工程觀點(diǎn),安全是指()中人員免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害。在生產(chǎn)過(guò)程中,不發(fā)生人員傷亡,職業(yè)病或設(shè)備,設(shè)施損害或環(huán)境危害的條件,是指安全條件。