瀝青路面疲勞特性的研究方法分為（）。

乳化瀝青破乳速度試驗(yàn)步驟正確的為（）。

OGFC混合料中，粗集料多，細(xì)集料少，混合料的強(qiáng)度主要依靠（）形成。

最大理論相對(duì)理論密度是指混合料在空隙率為零的理想狀態(tài)下的相對(duì)密度。

乳化瀝青微粒離子電荷試驗(yàn)時(shí)，將電極板洗凈、干燥，并將兩塊電極板平行固定于一個(gè)框架上，然后將框架置于容積為（）的潔凈燒杯內(nèi)。

瀝青蠟含量試驗(yàn)用到的化學(xué)試劑有（）

OGFC混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制混合料馬歇爾試件的實(shí)際空隙率在目標(biāo)空隙率（）之內(nèi)，同時(shí)，析漏和飛散試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)符合要求。

下列四類車轍類型中（）的病害最嚴(yán)重。

瀝青混合料的老化過程包括（）。

熱拌瀝青混合料路用性能包括（）。