A.10人以上死亡
B.20人以上死亡
C.30人以上死亡
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A.10人以上死亡
B.20人以上死亡
C.30人(含)以上死亡
A.低瓦斯礦
B.高瓦斯礦
C.無瓦斯礦
A.放炮事故
B.中毒、窒息事故
C.漫頂、潰壩事故
A.頂板事故、通風(fēng)不良造成中毒、窒息事故和運(yùn)輸事故等
B.放炮事故
C.墜落事故
A.放炮事故、車輛事故、墜落事故
B.頂板事故、通風(fēng)不良造成中毒、窒息事故和運(yùn)輸事故等
C.中毒、窒息事故
最新試題
路面是公路的行車部分,公路路面好壞直接營銷行車安全。路面的抗滑性、平整性、路面質(zhì)量和()對行車安全影響最為明顯。
駕駛機(jī)動(dòng)車變更車道時(shí),以下做法錯(cuò)誤的是()。
手動(dòng)擋車輛在陡坡上需長時(shí)間停車,一定做好()。
我國應(yīng)急管理工作更加注重(),堅(jiān)持預(yù)防為主;更加注重綜合減災(zāi),統(tǒng)籌應(yīng)急資源。
公交行車遇到發(fā)生糾紛時(shí),態(tài)度要冷靜,協(xié)助乘務(wù)員做好宣傳解釋工作,做到()。
前輪輪胎的胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于()毫米,其余輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于()毫米。
公交駕駛員應(yīng)具有高度的社會(huì)責(zé)任感、始終把()放到第一位,有良好的心理素質(zhì)和應(yīng)急處置能力。
城市公共交通主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門制定城市公共汽電車客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,報(bào)()批準(zhǔn)。
當(dāng)車輛在行駛中突發(fā)故障,需要停車排除故障時(shí),駕駛員應(yīng)如何正確處置()
根據(jù)《城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》規(guī)定,遇大雨、暴雨天氣,當(dāng)造成視線模糊、行駛困難時(shí),駕駛員應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>