發(fā)動機按照冷卻方式不同，可分為（）發(fā)動機。

干式氣缸套直接和冷卻液接觸。

曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機構(gòu)。

發(fā)動機根據(jù)使用燃料不同，可分為汽油發(fā)動機和柴油機發(fā)動機兩種。

燃燒室由（）和氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成。

下面（）不是制造活塞環(huán)的材料應(yīng)具有的條件。

平均燃料消耗量是指汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

油箱外形和安裝位置主要考慮全車的合理布置和安全性。

發(fā)動機氣缸壓力過低，會使發(fā)動機工作更平穩(wěn)。

氣門組包括（）。