A.比較優(yōu)勢(shì)
B.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
C.區(qū)位優(yōu)勢(shì)
D.政策優(yōu)勢(shì)
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A.邁克爾·波特
B.大衛(wèi)·休謨
C.李嘉圖
D.凱恩斯
A.收縮
B.擴(kuò)張
C.不變
D.無法預(yù)測(cè)
A.越高
B.越低
C.相同
D.不變
A.1
B.0
C.無窮
D.-1
A.P＞AC
B.P+交易費(fèi)用＞AC+組織費(fèi)用
C.P+交易費(fèi)用＜AC+組織費(fèi)用
D.P＜AC
最新試題
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
上世紀(jì)70年代以來，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問題的理論。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。