A.MR=SMC
B.P=MR
C.LMC=SMC
D.LAC=SAC
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A.沉沒成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量
D.交易成本
A.主張對(duì)經(jīng)濟(jì)生活中的壟斷和寡占采取規(guī)制政策
B.堅(jiān)信自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)機(jī)制,反對(duì)政府干預(yù)
C.用潛在競(jìng)爭(zhēng)壓力代替政府管制
D.通過縱向一體化降低交易成本
A.哈佛學(xué)派
B.新制度學(xué)派
C.芝加哥學(xué)派
D.新奧地利學(xué)派
A.技術(shù)關(guān)聯(lián)分類法
B.錢納里—泰勒分類法
C.產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分類法
D.生產(chǎn)流程分類法
A.赤松要
B.庫(kù)茲涅茨
C.克拉克
D.里昂惕夫
最新試題
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。