火情遙感監(jiān)測(cè)主要包括（）

新一代天氣雷達(dá)徑向速度圖上，速度為零出現(xiàn)的可能原因是（）

20世紀(jì)70年代，Browning建立了大尺度氣流的輸送帶鋒面天氣模式，關(guān)于輸送帶下面說(shuō)法正確的是（）

在鋒區(qū)內(nèi)，（）的垂直梯度要比鋒區(qū)外小，甚至梯度方向會(huì)相反。

下面關(guān)于槽脊線(xiàn)和閉合系統(tǒng)中心移動(dòng)速度的描述正確的有（）

自動(dòng)氣象站數(shù)據(jù)是否正常，需檢查數(shù)據(jù)的（），可以通過(guò)雙套站資料對(duì)比的方式進(jìn)行。

下列哪幾種氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)的級(jí)別和顏色都相同（）

硅電容式數(shù)字氣壓傳感器的壓力測(cè)量電路是由（）組成。

采集器生成（）、小時(shí)正點(diǎn)數(shù)據(jù)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并寫(xiě)入數(shù)據(jù)內(nèi)存存儲(chǔ)器，同時(shí)形成相應(yīng)數(shù)據(jù)文件實(shí)時(shí)寫(xiě)入CF卡。

多普勒雷達(dá)測(cè)量的基本量包括（）