A、在北半球，右半圓為危險(xiǎn)半圓
B、在南半球，右半圓為危險(xiǎn)半圓
C、在北半球，右前象限為危險(xiǎn)象限
D、在南半球，左前象限為危險(xiǎn)象限
E、在北半球，左半圓為可航半圓
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A、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的周圍都有可航水域
B、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的光色為紅光
C、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的標(biāo)身顏色為黑色
D、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的頂標(biāo)為上下兩個(gè)黑球
A、電文的核心內(nèi)容為：事件+地點(diǎn)
B、電文中的時(shí)間均采用北京時(shí)間
C、編號(hào)的組成為：識(shí)別碼+順序號(hào)
D、電文基本內(nèi)容的結(jié)構(gòu)為：主體+地點(diǎn)+主述+時(shí)間+補(bǔ)充
E、地點(diǎn)用經(jīng)、緯度表示時(shí)，應(yīng)在數(shù)字前面分別用注以N和E
A、電文中的時(shí)間均采用北京時(shí)間
B、編號(hào)的組成為：簡(jiǎn)稱+發(fā)布臺(tái)縮寫(xiě)+順序號(hào)
C、電文的核心內(nèi)容為：事件+地點(diǎn)
D、電文基本內(nèi)容的結(jié)構(gòu)為：主體+主述+補(bǔ)充
E、地點(diǎn)用經(jīng)、緯度表示時(shí)，應(yīng)在數(shù)字前面分別用注以N和E
A、一短聲表示我正向右轉(zhuǎn)向
B、二短聲表示我正向左轉(zhuǎn)向
C、三短聲表示我正在倒車
D、四短聲表示同意他船要求
E、五短聲表示對(duì)他船的動(dòng)向懷疑
A、違反中華人民共和國(guó)有關(guān)法律、行政法規(guī)或規(guī)章
B、發(fā)生交通事故，手續(xù)未清
C、貨物未及時(shí)裝載
D、處于不適航狀態(tài)
E、未持有DOC證書(shū)
最新試題
（）負(fù)責(zé)港口企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)港口經(jīng)營(yíng)人落實(shí)船舶禁（限）航等交通管制措施。
下列情形中，休閑船舶不得出海航行的是（）。
當(dāng)遇有體育賽事、重大水工項(xiàng)目等水上水下活動(dòng)需要實(shí)施禁（限）航等交通管制措施時(shí)，（）可以根據(jù)要求或者經(jīng)評(píng)估后，實(shí)施相應(yīng)的禁（限）航等交通管制措施。
海洋牧場(chǎng)平臺(tái)等海上漁業(yè)休閑活動(dòng)設(shè)施實(shí)際承載人數(shù)超過(guò)核定人數(shù)的，由海洋發(fā)展行政管理部門(mén)責(zé)令改正，對(duì)其所有人或者經(jīng)營(yíng)人按照每超載一人（）的標(biāo)準(zhǔn)處以罰款。
（）負(fù)責(zé)配合做好涉及旅游團(tuán)隊(duì)的船舶禁（限）航相關(guān)工作。
能見(jiàn)度低于1500米時(shí)，禁止（）進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說(shuō)法正確（）。
對(duì)已經(jīng)制定的港口章程，應(yīng)當(dāng)至少每（）組織一次評(píng)估；章程規(guī)定的相關(guān)情況發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修改，并向社會(huì)公布。
當(dāng)港口水域風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級(jí)（）級(jí)以上時(shí)，禁止所有船舶進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，為保障航行、停泊和作業(yè)的安全，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施（），及時(shí)提供海洋氣象預(yù)報(bào)和必要的航海圖書(shū)資料。