氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。

可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與（），來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。

一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。

啟動(dòng)系的功用是什么？ 

什么是噴油提前角？什么是供油提前角？它們之間有何關(guān)系？

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。

底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場(chǎng)所。

柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么？它們各自包含哪些零部件？各自的作用是什么？

柴油的使用性能指標(biāo)有哪些？各代表什么意思？柴油牌號(hào)制定依據(jù)是什么？選擇柴油牌號(hào)的依據(jù)是什么？