A.24小時(shí)
B.48小時(shí)
C.72小時(shí)
D.96小時(shí)
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A.2小時(shí)
B.12小時(shí)
C.24小時(shí)
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C.24小時(shí)
D.48小時(shí)
A.貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)狀態(tài)檢修的管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn),制定本單位設(shè)備狀態(tài)檢修相關(guān)崗位職責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定
B.應(yīng)用各類狀態(tài)檢修技術(shù)支持手段和裝備,指導(dǎo)督促工區(qū)、生產(chǎn)班組及時(shí)準(zhǔn)確收集和錄入設(shè)備狀態(tài)信息,全面掌握設(shè)備健康狀況
C.按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)規(guī)范開(kāi)展設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、檢修決策、計(jì)劃編制、計(jì)劃執(zhí)行、績(jī)效評(píng)估等工作,及時(shí)編寫(xiě)本單位輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修綜合報(bào)告,并上報(bào)220千伏及以上輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修綜合報(bào)告
D.負(fù)責(zé)編制運(yùn)維范圍內(nèi)設(shè)備狀態(tài)檢修計(jì)劃,按要求上報(bào)220千伏及以上輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修計(jì)劃,并根據(jù)下達(dá)的停電檢修計(jì)劃安排現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施
E.認(rèn)定、發(fā)布家族性缺陷
A.組織研究、推廣和完善狀態(tài)檢修技術(shù)支持手段和裝備配置,深化信息系統(tǒng)應(yīng)用
B.組織對(duì)地市公司上報(bào)的設(shè)備狀態(tài)檢修綜合報(bào)告和檢修計(jì)劃進(jìn)行復(fù)核
C.定期召開(kāi)狀態(tài)檢修工作會(huì)議,開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修技術(shù)培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)交流
D.組織檢查所屬單位狀態(tài)檢修工作開(kāi)展情況,指導(dǎo)網(wǎng)省公司狀態(tài)評(píng)價(jià)指導(dǎo)中心開(kāi)展相關(guān)工作,組織實(shí)施狀態(tài)檢修工作質(zhì)量評(píng)價(jià)和績(jī)效評(píng)估,督促檢查整改措施的落實(shí)
A.試驗(yàn)電壓偏離額定值的程度
B.試驗(yàn)頻率偏離額定范圍大小
C.正弦波形的畸變率
D.測(cè)量用表計(jì)、互感器的準(zhǔn)確等級(jí)
最新試題
車站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。()
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。(?/p>
重力補(bǔ)償裝置主要有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。()
電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。()
接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車電能,使其正常運(yùn)行。()
測(cè)量絕緣電阻時(shí),被試品一經(jīng)加壓就可看出(或讀出)絕緣電阻值。()
互感器的特性對(duì)諧波測(cè)量的準(zhǔn)確度有很大的影響。()
快速瞬態(tài)過(guò)電壓不會(huì)對(duì)110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。()
阻抗棒的作用是阻止回流電流進(jìn)入軌道電路。()
局部放電的高溫,會(huì)使絕緣介質(zhì)加速老化,同時(shí)老化的介質(zhì)又容易造成局部放電。()