后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。