單項(xiàng)選擇題()應(yīng)結(jié)合鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求,在工程預(yù)算中合理安排拌和站建設(shè)費(fèi)用。

A、建設(shè)單位;
B、監(jiān)理單位;
C、施工單位;
D、設(shè)計(jì)單位.


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1.單項(xiàng)選擇題拌和站信息管理系統(tǒng)的報(bào)警短信是從哪里發(fā)出的。()

A、攪拌機(jī)自身發(fā)出;
B、軟件廠商發(fā)現(xiàn)問題后人為編輯短信發(fā)出;
C、監(jiān)理發(fā)現(xiàn)問題后人為編輯短信發(fā)出;
D、拌和站信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)后實(shí)時(shí)發(fā)出.

2.單項(xiàng)選擇題實(shí)施拌和站信息管理系統(tǒng)前,拌和站必須具備以下條件,除了()。

A、拌和站使用工控電腦打料;
B、工控電腦硬件配置符合程序運(yùn)轉(zhuǎn)要求;
C、具備基本的網(wǎng)絡(luò)條件;
D、完成水泥等原材料的采購(gòu).

3.單項(xiàng)選擇題以下對(duì)拌和站信息管理系統(tǒng)理解正確的是。()

A、系統(tǒng)是通過攝像頭對(duì)拌和站的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控,防止不規(guī)范施工;
B、系統(tǒng)終端只能通過有線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器上;
C、系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)情況發(fā)生,第一時(shí)間自動(dòng)停止拌和站生產(chǎn);
D、系統(tǒng)能將拌和站生產(chǎn)信息實(shí)時(shí)的傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器中,并展示在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)供管理人員查詢。

4.單項(xiàng)選擇題混凝土開始攪拌到澆筑完成期間,()全過程進(jìn)行監(jiān)控,操作手禁止私自對(duì)混凝土施工配合比進(jìn)行更改。

A、拌和站站長(zhǎng);
B、調(diào)度;
C、拌和站技術(shù)主管;
D、試驗(yàn)人員.

5.單項(xiàng)選擇題混凝土開盤前,應(yīng)根據(jù)相關(guān)測(cè)試結(jié)果、環(huán)境條件、工作性能要求等出具().

A、理論配合比;
B、施工配合比;
C、材料消耗表.

最新試題

電子汽車衡是由秤臺(tái)、稱重傳感器及智能化稱重顯示儀表組成的多功能稱重計(jì)量系統(tǒng),主要是對(duì)混凝土砂石、水泥、礦粉、外加劑等原材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)稱重計(jì)量和數(shù)據(jù)管理。

題型:判斷題

為減少站內(nèi)各種作業(yè)車輛相互干擾,站內(nèi)標(biāo)示出材料運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車的運(yùn)輸路線,各作業(yè)車輛按照指定線路行駛。

題型:判斷題

配料站起到儲(chǔ)存砂石料和在稱量砂石料時(shí)控制配料的作用,有3倉(cāng)、4倉(cāng)和5倉(cāng)不同的規(guī)格,標(biāo)準(zhǔn)配置為4倉(cāng),一般4倉(cāng)即可滿足使用需要。

題型:判斷題

拌和站選址要求是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

新運(yùn)來的砂子含水率不均勻,會(huì)造成混凝土的坍落度變化較大,混凝土質(zhì)量難以控制,因此應(yīng)設(shè)置2 個(gè)合格砂倉(cāng)交替使用。

題型:判斷題

下列哪些是混凝土施工用到的設(shè)備()。

題型:多項(xiàng)選擇題

粉料罐上安裝了料位計(jì),它能準(zhǔn)確地測(cè)量出罐內(nèi)物料的多少。

題型:判斷題

成品混凝土料從攪拌機(jī)卸出后,落入攪拌車前的一個(gè)過渡料斗叫()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

總方量10萬(wàn)方以上的拌合站宜設(shè)雙線HZS120型及以上攪拌機(jī)組。

題型:判斷題

攪拌站主樓有三層,分別是出料(行車)層、攪拌層、計(jì)量層。

題型:判斷題