與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點(diǎn)。

氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價中的超標(biāo)倍數(shù)法，所采用超標(biāo)項(xiàng)目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，一級濃度限值（）二級濃度限值。

型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。

若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況，采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用（）。

一般來說，一、二級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價比三級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價復(fù)雜。

一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。

電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。