在軌道上行走時，應與信號把鉤工取得聯系，同時注意觀察行車紅燈行車信號，紅燈亮時應立即進入附近的躲避硐避難，嚴禁走在道心。

把鉤工可以進入車輛之間或站在道心摘掛鉤頭。

在皮帶中部，發(fā)現皮帶跑偏，在托輥處，膠帶往哪邊跑偏，就將哪邊的托輥朝膠帶運行方向移動一個距離，使托輥稍稍向前傾斜一點。

任何人都不準在帶電檢修設備，如見到有人帶電檢修時，要堅決制止。

無極繩運行中，地滾易損壞，但不會影響鋼絲繩運行，可以不急著更換和維護。

煤倉、溜煤（矸）眼內，眼口堵塞不通時，可以在下口爬進煤倉，沿煤（矸）眼內處理卡堵的煤、矸石。

輸送機連接和損壞嚴重，未及時更換易導致輸送帶被拉斷。因此，要求每班工作前要檢查連接扣的完好情況，損壞后應及時修復。

煤倉和溜煤眼不能放空，以避免造成風流斷路和煤塵飛揚，引起事故。

車輛未停穩(wěn)或有坡度巷道車輛未設牢靠，不得進行摘掛鉤工作。

膠帶跑偏的調整方法，應根據膠帶的運行方向和跑偏方向來確定。在換向滾筒處，膠帶往那邊跑，就把哪邊的滾筒逆膠帶運行方向調動一點，也可以把另一邊的滾筒順著膠帶的運行方向調動一點。