鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。（）

管線上的站點(diǎn)一般分為（）三種。

水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見(jiàn)有不同時(shí)，均以省主管局或航局管理局裁定。（）

航空運(yùn)輸主要由（）組成。

只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏，可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。（）

鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。（）

分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。（）

配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是（）。

鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸形式。（）

因汽車貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí)，應(yīng)提交（）和有關(guān)證明。