A.適合于訂單數(shù)量多
B.適合于倉(cāng)庫(kù)貨物集中
C.揀貨后不用進(jìn)行分類(lèi)作業(yè)
D.適合于作業(yè)人員多
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A.處理彈性
B.處理量
C.貨位區(qū)域
D.客戶范圍
A.一批訂單
B.訂單時(shí)
C.一張訂單
D.訂單數(shù)量
A.郵包和信件
B.工業(yè)品
C.食品
D.書(shū)籍和音像制品
A.貨物進(jìn)出分揀系統(tǒng)
B.從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)到指定分配位置
C.貨物在分揀系統(tǒng)內(nèi)
D.貨物在離開(kāi)分揀系統(tǒng)后
A.半智能
B.非自動(dòng)化
C.輸送機(jī)
D.人工輔助
最新試題
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
高速公路指供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛的公路。()
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
航空港一般叫做機(jī)場(chǎng),是由()組成。
汽車(chē)使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過(guò)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。()
配送中心的核心作業(yè)是()。
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書(shū)、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸形式。()