A.400人
B.500人
C.600人
D.700人
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A.5~10min
B.6~8min
C.8~10min
D.10~12min
A.8min
B.10min
C.12min
D.15min
A.到站先后
B.列車等級(jí)
C.運(yùn)行速度
D.圖定優(yōu)先
A.可作為
B.不作為
C.作為
D.應(yīng)作為
A.列車中部
B.列車前部
C.列車尾部
D.列車編組中
最新試題
一名旅客攜帶的行李超重20千克,應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)84元,但該行李的價(jià)值僅為20元,該旅客應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)()元。
《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定硬臥車廂衛(wèi)生紙定位在()。
列車已裝運(yùn)發(fā)現(xiàn)的,應(yīng)(),交到站處理。
機(jī)車添乘證、機(jī)車登乘證允許()。
列車長(zhǎng)接到列車因惡劣天氣影響非正常運(yùn)行的通知后,應(yīng)立即()的服務(wù)。
動(dòng)車組列車故障需區(qū)間換乘,??恐付ㄎ恢煤?,由動(dòng)車組()。
列車遇旅客掃碼輸入金額與列車補(bǔ)票款出現(xiàn)不一致時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。如在旅客下車前仍沒有收到退還差額信息時(shí),列車長(zhǎng)開具客運(yùn)記錄交旅客作為退還款差的憑據(jù),經(jīng)()核實(shí)后通過原掃碼方式辦理退款。
用戶使用電傳發(fā)報(bào)時(shí),應(yīng)使用鐵路專用電報(bào)紙或公文紙,加蓋公章或名章(簽字),填寫()和電話號(hào)碼。
一個(gè)社會(huì)個(gè)體,從其產(chǎn)生旅行需要開始,到其旅行需要消失為止的整個(gè)過程,成為旅客運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)的對(duì)象,即()。
發(fā)生石擊列車,如拍發(fā)電報(bào),主送單位應(yīng)有()。